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admin5天前266浏览量

从BMW X1换代改用UKL前驱渠道后,就不断有人质疑换代后的X1是否还具有BMW的运动基因。事实证明,即使选用UKL前驱渠道的X1在驾驭层面仍旧处于同级抢先的位置。现在,相同选用UKL前驱渠道的BMW X2出现在咱们眼前,它的运动功能是否会比不失精华的X1更强?究竟它的定位可比X1更年青。

此前我的搭档现已对X2有过屡次体会,其间包含了静态的全方位以及赛道驾驭和越野体会,所以本篇文章将侧重针对X2的路途行进感触进行解读。

已然出自相同的渠道,在价格方面也极为挨近,所以关于它们选用相同的动力总成我丝毫不意外。都是那台型号为B48A20C的2.0T涡轮增压发动机,最大功率141kW/5000-6000rpm,最大扭矩280N·m/1350-4600rpm,匹配横置8AT变速箱。

不仅如此,在驾驭员坐进车内发动车辆的一会儿,这辆X2还会宣布一声咆哮来发泄骨子里的不安分。不用严重,X2在大多时分都比较和蔼可亲,只要你激活它另一面的时分它才会表现出一些年青人独有的轻狂。

因为X2使用了横置发动机,所以BMW车型上备受好评的ZF 纵置8AT无法适配在X2上。也正因为如此,有人会比较忧虑使用了横置8AT的X2在换挡感触上会不会失掉BMW车型自始自终的高水准。

有些人会觉得这种紧绷的底盘有些硬,但在细细感触之后就能发现这种硬,完全是建立在必定舒适度上的。看似比较健康的悬架关于细碎波动的化解其实十分充沛,它能让你感触到来自路面的信息,但身体却没有收到任何来自路面的冲击。

作为一款主打年青人的SUV,X2自始自终的为顾客供给了两种外观套件来满意不同需求。咱们今日实拍的这台金色的M越野套装外观是我个人更偏心的外观款式,它更契合我几年前第一次见到X2概念图的那种冷艳感。

BMW车型的内饰历来以实用性为导向,这点即使是主打年青时髦的X2也难逃这一规律。不过规划师经过内饰的配色计划以及一些细节的处理让X2内饰看起来一点都不呆板,仍旧展示了它定位中应有的生机与奋发向上。

总结:关于像我这样二十出面的毛头小子,X2关于我的吸引力要远大于X1。它不光保留了我个人最喜欢的BMW驾驭质感,在外观规划也满足特性有“型”,内饰规划尽管比较传统,但满足“骚”的配色现已把内饰规划掩盖过去了。同级中我也开过不少车,但能把“型”和动完美结合在一起的,就只要BMW X2这一款车。

(图/文 网通社 喻鑫)